ڇا ٿيندو آهي جڏهن ڪو ڪورس صرف ڪارٽ رستي تي ويندو آهي؟

جڏهن مسلسل مينهن، ٿڌ، يا ناکافي پاڻي نيڪال ٿئي ٿو، ته هڪ ڪورس صرف ڪارٽ پاٿ لاڳو ڪندو. هن قاعدي تحت،گولف ڪارٽوناڃا تائين استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر مقرر ڪيل رستن تي سفر ڪرڻ گهرجي ۽ فيئر ويز، اونداهي، يا عارضي طور تي بند ٿيل سائي علائقن ۾ داخل نه ٿي سگهي.

هي قاعدو رانديگرن جي ٽي آف کان رائونڊ جي آخر تائين منتقل ٿيڻ جي طريقي کي تبديل ڪري ٿو. ڪورس کي سائي تحفظ کي منظم ڪرڻ جي ضرورت آهي،راند جي رفتار، رستو ٽرئفڪ، ۽ ميمبر ڪميونيڪيشن هڪ ئي وقت. جيڪڏهن ڏينهن جي آپريشن کي ترتيب ڏيڻ کان سواءِ صرف هڪ نوٽيس فرنٽ ڊيسڪ تي پوسٽ ڪيو وڃي، ته ڪارٽ پاٿ اونلي آساني سان رانديگرن جي شڪايتن ۽ ڪورس تي دير جو ذريعو بڻجي سگهي ٿو.

وڌيڪ هلڻ

عام حالتن ۾، رانديگر پنهنجي گولف ڪارٽون پنهنجي ٽي شرٽ جي ويجهو پارڪ ڪري سگهن ٿا. صرف ڪارٽ پاٿ جي تحت، ڪارٽون صرف رستي تي پارڪ ڪري سگهجن ٿيون، ۽ رانديگرن کي پنهنجي ٽي شرٽ ڏانهن هلڻ، پنهنجي بالن کي مارڻ، ۽ پوءِ واپس اچڻ گهرجي.

جيڪو واقعي شين کي سست ڪري ٿو اهو عام طور تي ڊگهو پنڌ نه هوندو آهي، پر ڪلبن جي بار بار حاصل ڪرڻ. جيڪڏهن ڪو رانديگر پنهنجي بال تي پهچي ٿو ۽ اهو محسوس ڪري ٿو ته انهن فاصلي جو غلط اندازو لڳايو آهي، ته انهن کي ڪلبن کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪارٽ ڏانهن واپس وڃڻو پوندو، ۽ هي هڪ سفر سڄي گروپ کي متاثر ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، فرنٽ ڊيسڪ، اسٽارٽر، ۽ ڪارٽ سائنيج سڀني کي رانديگرن کي ياد ڏيارڻ گهرجي ته اهي ٻه کان ٽي ڪلب کڻي وڃن جيڪي انهن کي گهربل هجن.

اضافي گھمڻ جو اثر پراڻن رانديگرن يا ميمبرن لاءِ وڌيڪ واضح آهي جن ۾ حرڪت جا مسئلا آهن. ڪورسز کي بکنگ جي تصديق يا چيڪ ان دوران ڏينهن جي ڪارٽ پاليسي کي اڳواٽ بيان ڪرڻ گهرجي، رانديگرن کي اهو فيصلو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته ڇا ٽي آف ڪرڻ کان اڳ راند جاري رکڻ گهرجي، صرف پهرين سوراخ تي پابندي بابت سکڻ جي بدران.

سست راند

ڪارٽ رستو صرف عام طور تي گول کي وڌائيندو آهي، پر دير هر سوراخ تي هڪجهڙائي سان نه ٿيندي آهي.

جڏهن ساڳئي گروپ ۾ رانديگرن جا بال فيئر وي جي مخالف پاسن تي هوندا آهن، ته انهن کي ساڳئي رستي کان شروع ڪرڻ ۽ مختلف طرفن ۾ هلڻ جي ضرورت هوندي آهي. ڊگها پار-4 ۽ پار-5 سوراخ انتظار جو وقت وڌيڪ آساني سان گڏ ڪندا آهن؛ اثر انهن سوراخن تي پڻ وڌيڪ نمايان هوندو آهي جتي رستو فيئر وي کان پري هوندو آهي.

ڪورس سائيٽ جي حالتن جي بنياد تي ٽي ٽائيم وقفو کي مناسب طور تي ترتيب ڏئي سگهن ٿا ۽ ڪورس مارشل کي ڪنجشن جو شڪار سوراخن تي ڌيان ڏئي سگهن ٿا. ڪورس تي رانديگرن کي مسلسل زور ڏيڻ جي بدران، ٽي ٽائيم کان اڳ صحيح ڪلب هينڊلنگ، پارڪنگ جي جڳهن ۽ ڊرائيونگ قاعدن جي وضاحت ڪرڻ بهتر آهي.

رستو ٽرئفڪ

گاڏين جي فيئر وي ڇڏڻ کان پوءِ، ٽرئفڪ جي رش ڪارٽ جي رستي تي مرڪوز ٿي ويندي آهي. ننڍيون قطارون تنگ موڙ، ڍلان، سائي جي ويجهو، ۽ ڪيترن ئي سوراخن سان حصيداري ڪيل رستن جي چوراهي تي ٿي سگهن ٿيون.

ڪجھ رانديگر پنھنجي ساٿين جو انتظار ڪرڻ لاءِ پنھنجيون ڪارون رستي جي وچ ۾ پارڪ ڪندا آھن، جنھن ڪري انھن جي پويان گاڏيون انتظار ڪرڻ تي مجبور ٿينديون آھن. مينهن کان پوءِ، رستي جا ڪنارا نرم ٿي ويندا آھن، ۽ انھن کان بچڻ لاءِ بار بار ھلائڻ سان سائي کي نقصان پھچي سگھي ٿو، حفاظتي ڌيان کي فيئر وي کان رم ڏانھن منتقل ڪري ٿو.

انتظامي ٽيم عارضي پارڪنگ علائقن کي اڳواٽ نشان لڳائي سگهي ٿي، واضح طور تي ظاهر ڪري سگهي ٿي ته ڪهڙيون جڳهيون انتظار لاءِ موزون آهن ۽ ڪهڙا حصا صاف رهڻ گهرجن. ڪورسز لاءِ جيڪي اڪثر ڪارٽ پاٿ صرف لاڳو ڪندا آهن، رستي جي ويڪر، موڙ جي جاءِ، ۽ نيڪال جي حالتن کي ڊگهي مدت جي سار سنڀال جي منصوبن ۾ شامل ڪيو وڃي، بجاءِ هر مينهن کان پوءِ صرف ان کي حل ڪيو وڃي.

زون جي لحاظ کان ضابطا

مينهن جي برسات سڀني سوراخن کي ساڳي حالت ۾ نه ڇڏيندي آهي. هيٺاهين وارا علائقا اڃا تائين پاڻي هيٺ ٿي سگهن ٿا، جڏهن ته ڍلون ۽ سٺي نيڪال وارا سوراخ گاڏين کي سمهڻ جي قابل ٿي سگهن ٿا.

تنهن ڪري، سڄي ڪورس تي ڪارٽ پاٿ اونلي کي هڪجهڙائي سان لاڳو ڪرڻ هميشه سڀ کان وڌيڪ مناسب آپشن ناهي. ڪورس ضابطن کي مختلف زونن ۾ ورهائي سگهن ٿا: سخت پاڻي ڀرڻ سان سوراخ کليل رستا برقرار رکڻ گهرجن، جلدي بحال ٿيندڙ علائقن کي 90-ڊگري قاعدي کي استعمال ڪرڻ گهرجي، ۽ مستحڪم حالتن سان سوراخ کليل رهڻ گهرجن.

مسئلو اهو آهي ته انهن زوننگ قاعدن کي صرف ڪاغذن جي هدايتن سان لاڳو ڪرڻ ڏکيو آهي. رانديگر وساري سگهن ٿا ته ڪهڙا سوراخ نڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا يا حادثاتي طور تي غير نشان ٿيل هنڌن تي بند علائقن ۾ داخل ٿين ٿا. هر ڪار کي ياد ڏياريندڙ عملي ڪم جو بار پڻ وڌائي ٿو.

جي پي ايس ڪنٽرول

سان گڏجي پي ايس فليٽ مئنيجمينٽ سسٽم، ڪورس ڪارٽ پاٿ اونلي کي زباني قاعدي کان لاڳو ٿيندڙ گاڏين جي انتظام جي ماپ ۾ تبديل ڪري سگهن ٿا.

جيتارا جي پي ايس سسٽمجيوفينس مئنيجمينٽ، زون رولز، ريئل ٽائيم ڪارٽ ٽريڪنگ، گاڏين جي رفتار جي نگراني، ۽ ڪارٽ ۾ پيغام رسائيندڙ کي سپورٽ ڪري ٿو. ايڊمنسٽريٽر سوراخ يا زون جي لحاظ کان پابنديون مقرر ڪري سگهن ٿا ته جيئن گاڏين کي پاڻي ڀريل علائقن، مرمت ٿيل سائي، يا ڏينهن لاءِ بند علائقن ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي.

جڏهن ڊرائيونگ جا قاعدا تبديل ٿين ٿا، ته اطلاع سڌو سنئون ڪار اسڪرين تي موڪلي سگهجن ٿا. رانديگر پنهنجي مقرر ڪيل سوراخن ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ "ڪارٽ رستو صرف" يا "90-درجي جو قاعدو" اطلاع ڏسندا آهن، ياد رکڻ جي ضرورت کي ختم ڪندي. انتظامي ٽيم حقيقي وقت ۾ گاڏين جي جڳهن کي پڻ ڏسي سگهي ٿي، فوري طور تي انهن گاڏين جي سڃاڻپ ڪري سگهي ٿي جيڪي تمام گهڻي دير تائين رهن ٿيون، انهن جي رستن کان هٽي وڃن ٿيون، يا محدود علائقن ۾ داخل ٿين ٿيون.

جڏهن ته هي طريقو راند جي رفتار تي مينهن جي اثر کي مڪمل طور تي ختم نٿو ڪري، اهو سائي تي حادثاتي داخل ٿيڻ، بار بار وضاحتون، ۽ دستي گشت کي گهٽائي ٿو، ضابطن جي نفاذ کي آسان بڻائي ٿو.

جهاز جي تياري

خراب موسم گولف ڪارٽ فليٽ جي اعتبار کي پڻ جانچيندي آهي. رستن تي سفر ڪيل وڌندڙ فاصلن ۽ وڌيڪ مرڪوز گاڏين جي شيڊولنگ جو مطلب آهي ته بيٽري جي ناڪافي زندگي يا عارضي خرابيون ڏينهن جي ڪمن کي وڌيڪ تيزي سان متاثر ڪري سگهن ٿيون.

تارا گولف ڪارٽس ثابت ٿيل LiFePO4 ليٿيم بيٽري ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿيون ۽ روزاني ڪورس آپريشن لاءِ 2-سيٽر، 4-سيٽر ماڊل، ۽ ٽرفمين يوٽيلٽي گاڏيون پيش ڪن ٿيون.

ڪورسز جيڪي پنهنجي جهازن کي اپ گريڊ ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن، خريداري جي جائزي ۾ نه رڳو عام ڊرائيونگ ڪارڪردگي تي غور ڪرڻ گهرجي پر انهن حالتن جهڙوڪ ڪارٽ پاٿ صرف، چوٽي ٽورنامينٽ جي مدت، ۽ عارضي بندش تي پڻ غور ڪرڻ گهرجي. گاڏين جي حد، GPS زون ڪنٽرول، سيلز کان پوءِ جواب، ۽ بيڪ اپ گاڏين جا انتظام، سڀ سڌو سنئون ڪورس جي خراب حالتن ۾ مستحڪم طور تي کليل رهڻ جي صلاحيت تي اثر انداز ٿين ٿا.

تارا ڪورس جي سوراخن جي تعداد، سراسري روزاني گهمڻ وارن جي تعداد، رستي جي ترتيب، ۽ موجوده گاڏين جي دستيابي جي بنياد تي گولف ڪورس فليٽ حل ۽ GPS ترتيب جون سفارشون مهيا ڪري سگهي ٿي. ڪورسز جن کي برسات جي موسم ۾ فليٽ اپ گريڊ يا بهتر گاڏين جي انتظام جي ضرورت آهي، اهي تيار ڪيل فليٽ حل ۽ ڪوٽس لاءِ تارا سان رابطو ڪري سگهن ٿا.